作为国内汽车界赫赫有名的技术型企业高管，童志远从1987年获得北京工业大学机械制造工程及自动化专业硕士学位后，就投身当时成立不久中国首家中外合资汽车企业——北京吉普公司。曾任北京吉普发动机厂质量管理经理、发动机工艺科长、总调度长、产品部经理、董事执行经理等职，2000年7月任北京吉普公司董事，执行副总裁，05年更成为从北京吉普脱胎而成的北京奔驰-戴克公司的高级执行副总裁。曾主持2020ST城市猎人、长轴距JEEP切诺基、中国第一款概念车——挑战者、JEEP2500和二代军车等十余款车型的自主开发。主持领导JEEP大切诺基、三菱欧兰德、帕杰罗、奔驰E级和C级豪华轿车等七款车型的引进和国产化。2005年已是北汽控股副总经理的童志远于今年2月被调任总公司的总工程师，负责自主品牌的研发工作。

　　童志远在北京汽车的21年，长期从事制造工艺、国产化、质量管理、精益生产、自主开发、企业战略规划及决策、国际合作、合资产品引进的谈判和管理工作，并长期担任企业管理和运营工作。如今出任华泰汽车集团总裁的童志远必将给其自身和华泰汽车带来非常值得期待的前景。

　　据业内人士分析，童志远的辞职在北汽控股这样的大型企业发展和运行过程中是非常自然和正常的一件事情。自徐和谊担任北汽控股董事长以来，通过高层调整、人才流动、招贤纳士等一系列措施，对所辖各大公司和板块（北京奔驰、北京现代、北汽福田等）进行了改革。从去年北京现代的高层变化，到年初北京奔驰的走马换将，再到汪大总、蔡速平的加盟，再到童志远辞职并闪电出任华泰总裁等等变化都可见一斑。

　　有关人士认为，这一系列人事变化从一个侧面说明北汽控股法人治理的现代企业制度更趋于完善，同时人才能进能出的市场化用人机制已建立起来。可以看出，北汽控股的新领导层对未来的发展更加自信，在以人为本，尊重人才，建设和谐企业的方面已经取得了重大进展。